마치며…
여기서 소개한 것은 독자들이 가장 손쉽게 접근할 수 있는 자전거 종류를 모은 것이다. 예를 들어 로드바이크를 조금 더 세분화해서 소개한다면 오프로드 주행이 가능한 사이클로크로스, 철인자전거로 불리는 TT(타임 트라이얼), 고정기어를 사용하는 트랙바이크로 나눌 수 있다.
  사실 개인의 체력과 시간이 허용된다면 어느 자전거를 이용해도 지장이 없다. 하지만 본인에게 가장 적합하고 효율이 높은 자전거를 선택한다면 더욱 즐거운 자출이 될 것이다.

4월 자출일지

4월 7일
9°/24° 낯에는 더운 날씨. 아침과 저녁의 공기는 여전히 차갑지만 한낯에는 여름 못지않게 더운 날씨다. 저번달에 구매한 바이시클라인 얼티메이트 방풍자켓을 입기에는 너무 더워졌다. 바람이 조금은 차지만 빕숏을 입어도 될 정도로 날씨가 풀렸다. 추운 3월보다 따뜻해진 날씨로 인해 챙겨야 하는 짐의 부피도 많이 줄었다. 자출하기에 상당히 좋은 환경.

4월 14일
10°/18° 바람이 심하고 비가 내림. 지난호 자출기사의 사진촬영을 한강에서 진행하다가 비를 만났다. 금방 그칠 줄 알았던 비는 심한 바람과 함께 더욱 세차게 내리기 시작했다. 기다리다 못해 끝내 비를 맞으면서 복귀했다. 다행히 상의는 방수기능이 있어 문제가 되지 않았지만, 빕숏을 입고 있던 다리는 상당히 추웠다.

4월 18일
9°/17° 또 비를 맞았다. 바람이 불고 비가 많이 내림. 14일날 실패한 촬영을 다시 시도했다. 오후에 비 소식이 있었지만 더 이상 미룰 수 없어 강행했다. 오후부터 비가 온다는 뉴스를 굳게 믿고 촬영을 진행했다. 결과는 오전에 폭우를 만났다. 가볍게 챙겨 입고 나온 결과 비에 젖어 추위에 떨어야 했다. 잠시 비가 소강상태에 접어든 사이에 빠르게 복귀했다. 저녁에는 비가 와서 회사에 자전거를 놓고 귀가.

4월 20일
10°/18° 맞바람이 불지만 자전거타기 좋은 날씨. 비소식이 있었지만 다행히 비는 오지 않았다. 4월 초에 들어오면서 바람의 방향이 수시로 바뀌기 시작하며 간간이 불어오는 맞바람을 뚫는 재미가 쏠쏠하다. 복귀길 맞바람을 뚫기 위해 모르는 라이더들과 팩을 이뤄 체력을 아끼기도 하고 선두에 서서 바람을 막아주기도 하며 라이딩의 재미를 맛볼 수 있는 즐거운 퇴근길이었다. 

4월 21일
8°/19° 여름 같은 날씨. 퇴근길에 역주행하는 자전거와 정면 추돌사고를 당했다. 멀리서부터 역주행 하는 모습을 보고 감속하며 목소리 높여 내 존재를 알렸지만 역주행하는 라이더는 정차하는 나를 뒤늦게 발견하고는 놀란 나머지 나에게 돌진하며 충돌사고가 발생했다. 몸과 자전거가 다쳐서 속상한 것도 있지만, 더 슬픈 것은 낮은 시민의식과 미흡한 자전거법규다.
자전거도로에서 역주행으로 인한 피해를 입었을 때 상대방이 잘못을 인정하지 않고 스스로 가해자의 역주행을 입증할 방법이 없다면 상당히 곤란한 상황을 맞게 된다. 기자의 사고를 목격한 동호인들에게 증언해줄 것을 부탁했으나 단지 번거로운 일이 싫다며 거부당했다. 다행히 다른 목격자 어르신이 증언을 해주셔서 잘 마무리되었지만 같이 자전거를 즐겨 타는 동호인들의 외면은 기자에게 큰 충격으로 다가왔다. 자전거에도 블랙박스를 달고 다녀야 한단 말인가.
더욱 놀라운 사실은 가해자는 음주상태로 사고를 냈음에도 불구하고 처벌규정이 없다는 것이다. 안전하고 바른 자전거문화의 정착을 위해서라도 음주운전과 역주행 등에는 강력한 처벌 규정이 필요하다.